本文以飞机制造业为例，来反观看工程机械行业的沥青站、拌合站、搅拌站、底盘养护产品、底盘搅拌车类行业生产模式！

正文:

我们需要将物流配送放到整个生产体系中去，通过分析飞机制造的生产组织特点找到符合工程机械制造业应用的最佳生产模式。

基于行业观察，我们先以A公司为例，简要的分析一下这种以飞机制造为主的制造型企业的生产组织特点：

（一）项目型管控

项目型管控是飞机制造企业最典型的生产组织特点。它不同于重复生产或者大批量制造，而是以某个具体的产品或者某批次生产为管控对象而进行的全项目周期的过程管理。一个管控良好的制造项目，它要求以项目号为主线，能够将研发、设计、采购、生产、销售、质量、成本收益核算串联起来。

有一种项目型按单生产企业，企业的供应链是以客户订单驱动，客户的订单是项目型的而不是连续，也就是下单随机、每次订单内容不是重复的，可能在产品组合、技术参数、外观形式等方面有很多不同。因为客户是项目型订单，所以对订单有齐套要求，对整体交期控制比较紧张。这种项目型订单往往还有后续的现场安装调试。

项目型制造是一种面向订单设计（EngineerToOrder，ETO）的生产类型，这类生产模式一般适用于大型复杂定制型产品，比如大型电力设备、航天器、船舶、电梯、起重设备等装备制造行业，因为每个产品的生产都与具体的订单紧密关联，所以称之为订单型或项目型制造生产模式。产品结构复杂、客户个性化需求多、生产周期长、订货多为单件或小批量等是这种生产模式的特点。

项目型制造作为制造业中复杂而独特的一种生产模式，它与传统的订单型生产模式有非常大的区别：

一般是完全定制型，产品往往体积庞大、结构复杂，可能需要根据客户要求进行大量的定制设计与制造工作，其生产周期往往较长，一般需要跨几个月甚至是跨年的；

由于产品自身的特点，需要边设计边生产，甚至需要根据实际的场地安装情况等条件进行定制，导致产品生命周期较长，对应的整体业务过程具有一次性、独特性等特征；

在BOM结构上，自制的半成品基本是按照不同的项目定制的，即自制件普遍具有不可重用性，自制件的生产出现质量、延期、变更等问题的几率增加；

原材料的品种和规格型号变化大，单个品种的需求数量小，往往采购周期要求较紧；

对生产过程中所需要的关键资源（大型落地机床、重型车床等）依赖性高，不可缺少，工序周期较长；

产品有预装、拆卸、现场安装的过程；

因为产品结构的特殊性与个性化，企业模式很难脱离“纵向一体化”向“横向一体化”转变，增加了企业的行业风险。

在这种情况下，整个产品生命周期过程中的设计、原材料配套采购、主要半成品的加工过程、产品的装配过程、发运过程、现场安装调试过程、成本的控制、资源的调配等都会经常出现一些意想不到的情况，对设计、采购、生产、安装的联动性要求非常强。

这整个过程中需要有一份详细的计划，特别是生产过程中的计划、排程、下达、执行、统计等工作繁重，对人的能力、经验要求很高，计划合理性难以评估，关键资源利用率难以保证，计划调整没有依据，无形中大大的提高了企业各方面的显性和隐性成本。

鉴于整个生产计划管控极其复杂，面向项目制造的的生产计划模式往往是采用分级生产计划管理模式来进行分层管控,通过构建基于装配单元的复杂装备产品装配网络关系图（MBOM）,反映复杂产品的完整装配过程,满足大型装备产品多层次、多阶段生产过程的需求。

结合倒排和顺排计划方式的产品总装的项目主计划,为合理预测和安排装配提前期、控制零/部件进装成套性提供计划指导，面向项目制造的生产计划模式实现大型装备产品的产品研制、工艺规划、生产准备、物料配送和产品制造等多个过程的协同管理.全过程紧密围绕大型装备产品的项目，全面提高生产过程计划和控制的整体统筹性、协调性。

对于这类型的生产模式，生产计划与生产调度是贯穿于整个生产过程中的两个活动。一个企业的生产计划体系一般包括经营规划、生产规划、主生产计划、物料需求计划、生产作业计划5个层次，其中主生产计划、物料需求计划属于厂级计划范畴，生产作业计划属于车间级的工序进度计划范畴，其对象主体一般针对的是订单，主要考虑的是按时交付、库存数量、自制外协、生产准备、车间产能等情况的影响，并将订单需求与工序作业计划紧密关联。

目前，大型制造业企业基本都实施了ERP，在ERP系统中，人们更