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只争朝夕促发展，大干快上谱新篇。日前，记者在南环货运通道项目建设工地现场看到，工人们正在紧张施工，装载机、挖掘机、强夯机等机械隆隆作响，一派热火朝天的建设景象。

南环货运通道项目作为三门峡市重点督导项目、义马市重大项目，总投资5.89亿元，道路全长16.公里，采用双向四车道设计，主路面宽16米，两侧各有4米人行道（城区段）和3米绿化带。通道起于老国道与天山路交叉口，沿天山路向南至陇海铁路北50米，向东穿二十里铺社区跨石河，过千秋社区、千秋煤矿与解放路平交，沿北露天矿南侧义马老居民区向东至火车站北，在双涵洞东50米下穿陇海铁路，跨涧河向东南接新国道义马出入口。

4月8日，南环货运通道项目第三标段开工，标志着我市年度南环货运通道项目已挂图作战、全面铺开。按照计划，该项目将于9月底完工，与国道南移工程同步建成通车。

“按照项目正常工程量，工期为1年，现在要在9月底通车，工期压缩至半年，面临最大的困难就是工期紧张”，项目经理许国帅在现场告诉记者。为了抢抓时间赶进度，项目施工方分路段同步施工，分为7个作业面，其中4个路基施工队、3个涵洞施工队，投入机械设备97台，工人余人，采取“5+2”、“白加黑”工作法，多班轮换作业，24小时不间断施工，掀起项目建设高潮。

除去工期紧张，项目施工过程中也会遇到一些技术难题。整个施工路段沿线多为当地农民的水浇地，还有地下水网，土地松软，需要进行淤泥处置、软基换填，这为施工带来较大难度。在三标段中连接新国道义马出入口一个高填方工作路面上，原本是低洼区，且伴有山间流水，最高处土方需要垫至32.6米,这么高的路基，如何才能确保稳定性、安全性，这让技术方、施工方费了不少心血。后经多方探讨、研究、试验，最终决定安装长度米，直径3米的钢壁波纹管引水至北面，以保证路基的稳定。

随着高填方工作路面路基雏形显现，高银锁的肤色在整个工地现场也是黑的更加明显。作为施工现场负责人的他告诉记者，“三标全段76万方的填土任务，仅这一个工作面需要填土55万方，我们15辆渣土车穿梭其中，24小时不间断施工，很多时间直接在车上休息，听不到机器声响，睡觉都不踏实”。两个月里，高银锁一直坚守施工现场，协调各方，保证安全，保障质量。为了激发工人的工作热情，项目施工方在工人队伍中，每月要评选先进个人，在工作中形成一种“比、学、赶、超”的氛围，助力项目高质量推进。

在整个施工现场，王石玉的