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撰文

赵玲伟、金耀跃编辑｜杨光

出品｜汽车产经

怎么回事，难道最会造车的那些人已经失去了“主场优势”？

广汽菲克广州工厂即将停产的消息虽然被回应“信息不准确”，但股权收购的谈判确实正在进行，只不过具体比例尚未定论。

而已经完成股权重组的“新长安马自达”，受到了来自原一汽马自达经销商的拷问，后者认为自己受到了不公平的待遇。

传统车企难，传统经销商也没好到哪去。众泰经销商为了近0亿元的债务在雨中维权，但还是没有得到明确答复。

新冠疫情导致零部件供应问题还在全球蔓延，全年产量预期由万辆下调至万辆，其他日本主流主机厂也都受到影响。

曾经的传统车企挑战重重，另一边，新造车、科技公司造车的话题逐渐成为汽车圈的流量轴心。

小米汽车被传计划在年上半年造出首款汽车，此后三年，每年推出一款新车，这三年的总销量要达到90万辆。同时，原吉利汽车研究院院长胡峥楠加入雷军旗下的顺为资本，按照他的说法，进入投资领域是“被逼转行”，又不想离行业太远，保持对行业和技术的敏感度。

也许，真的是“一代人终将老去，但总有人正年轻”。

丰田章男：疫情影响零部件供应，日本车企0月或将再次减产

日前，日本汽车工业协会会长、丰田汽车社长丰田章男（AkioToyoda）表示，新冠疫情导致零部件供应中断，可能迫使日本汽车制造商在0月再次减产。

“根据制造商的情况，我们可能会看到0月份的产量降至一个较低的水平，”丰田章男表示。

目前，丰田汽车宣布进一步调整生产计划，预计9月受影响产量达到7万辆，0月受影响产量达到30万辆，全年产量预期由万辆下调至万辆。其他面临零部件短缺的日本汽车制造商包括：日产汽车、本田汽车、铃木汽车和马自达汽车。

小米造车规划遭曝光

正薪酬翻倍挖人

9月0日，有消息称，小米汽车计划在年上半年造出首款汽车，此后三年，每年推出一款新车，这三年的总销量要达到90万辆。

对此，小米集团表示，不予置评。

此外，国内某头部合资整车厂NVH工程师透露，在小米发布的汽车相关招聘广告中，汽车相关职位的月薪基本在2万元以上，部分核心领域岗位的月薪起薪更是超过3万元。同职位小米的薪酬几乎翻倍。

天眼查的最新信息显示,“一汽马自达汽车销售有限公司”已更名为“长安马自达汽车销售(长春)有限公司”,一马正式退出了历史舞台。

但原一汽马自达的经销商似乎并不满意后续的安排。近日。一份有70多家一汽马自达经销商签名盖章的《致日本马自达公开信》在网络上流传开来,大概意思是对目前传闻的渠道合并政策表示不满。

传闻的合并政策主要内容为:一马经销商如果直线距离0公里没有长马经销商,才能合并卖长马车型,不然只能继续卖阿特兹和CX-4。

有一汽马自达经销商认为,如果不能将产品线扩宽,那么这样的结果会导致一马经销商大面积倒闭。

但也有从业人员认为,“这个政策也没什么错,不然距离太近不利于销售。”有上海的经销商人士向我们透露,有的合并已经在和平进行了,比如上海静安区两家相距00米的4S店便已经完成合并。

雷诺或与华晨集团终止在商用车业务上的合作

日前，据外媒报道，雷诺正在整顿其陷入困境的中国业务，目前正就结束与华晨汽车的商用车合资企业进行深入讨论。

雷诺在一份声明中表示，尽管它与华晨的合资企业在年6月制定了转型计划，但仍面临挑战，雷诺拒绝就该合资企业的结局置评。“我们并不会评论市场猜测。两大股东一直支持合资公司，并定期讨论集团的发展”。

据消息人士称，华晨汽车没有承诺未来对合资企业的新车型进行投资，这增加了雷诺对该业务的疑虑。目前，华晨汽车尚未对此回应。

雷诺集团与华晨中国于年2月5日宣布成立华晨雷诺金杯汽车有限公司。为了组建该合资公司，雷诺集团购买了沈阳华晨金杯汽车有限公司49%的股权，雷诺也由此成为华晨中国在轻型商用车领域的合作伙伴。

按照规划，华晨可以通过引进雷诺技术使金杯品牌重回往日霸主地位，而雷诺则可将其欧洲领先的轻客产品导入中国市场。

Stellantis收购广汽菲克20%股权？

广汽菲克回复：不准确

前不久，有媒体透露，广汽集团已与Stellantis集团谈妥转让手中广汽菲克20%的股份事宜，目前正在走流程中。作为方案中的一部分，广汽菲克广州工厂即将停产。

对此，广汽集团回应，信息不准确，属“不实报道”。股权收购相关谈判确实正在进行，但具体比例，目前尚未定论。

而关于“广汽菲克广州工厂停产”的消息，广汽集团表示，广汽菲克股东双方决议实施广州工厂产线转移。根据规划，广州工厂将于年内完成主要产线设备转移至长沙工厂，其他资产分类处置；至2年3月完成注销“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司”。

经销商雨夜维权讨债

众泰：不关我事！

近日，众多众泰经销商出现在了浙江永康政府门口以及众泰汽车总部，继续维权讨债之路。一名经销商透露，这已经是他们来此的第三天了。据经销商们提供的材料，浙江众泰汽车销售有限公司的“债主”共有位经销商/个人，其中申报债权总额达9.亿元，确认总金额达4.72亿元，数目之大让上述经销商/个人无人会忽视。

这名经销商还表示，他们去找过众泰总部的人，众泰总部的人给他们的回应是“汽车销售公司的事不关我们的事”。并且，该经销商提到，众泰总部上班的只有一些普通员工，中高层领导全都不在。而当地有关部门对众泰经销商们的约谈也大抵都是安抚，并没有去解决实质问题。

02、小米汽车落户北京

0、自主篇：哪里“进”？谁会“退”？

02、合资篇：开放、反杀、入局

03、新能源篇：多少承诺会兑现？多少期待成错爱？

0、尹同跃：就做“理工男”！

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03、郑纯楷：在不确定中寻找确定